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增值税下调 二手车行业或迎来大玩家时代

2020-04-09 08:30:37  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

来了!二手车行业热盼的救市政策终于来了!

3月31日召开的国务院常务会议上,确定了促进汽车消费三大举措。其中第三项,即对二手车经销企业销售旧车,从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。二手车行业可谓苦税久矣,这则消息一出,瞬间刷爆二手车人微信朋友圈。

■行业迎来里程碑

日前,中国汽车流通协会发布了今年1~2月二手车交易数据。2月,全国二手车市场交易量仅为7.11万辆,交易量环比下降92.78%,月度同比下降91.19%,交易金额为43.58亿元。1~2月全国累计交易二手车105.59万辆,同比下降47.34%,交易金额为633.67亿元,同比下降50.56%。

受疫情影响,2月二手车市场整体复工率只有5成,开业门店和市场客流量明显不足,难以支撑交易,协会预计一季度交易量可恢复60%左右。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,当前盘活二手车存量对拉动新车销量的作用非常显著,二手车增值税调整为0.5%,对汽车市场而言可谓久旱逢甘霖,对二手车行业更具里程碑意义,会促使行业格局和市场结构产生巨大变化,政策有利于规模化经营的企业,二手车市场的春天很快就会到来,一季度被压缩的市场会出现反弹。

针对二手车减征增值税,中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车战略与政策研究中心负责人分析指出,近年来,二手车税收问题已成为制约二手车经销企业做大做强和主机厂品牌认证二手车发展的关键因素。

根据现行税收规定,二手车经销企业销售二手车时,以销售额全额依3%征收率减按2%缴纳增值税;经纪公司按收取服务费的6%缴纳增值税;个人交易免征增值税。我国二手车平均利润水平约5%~6%,3%减按2%的增值税依然偏高,导致经销企业经纪化的一系列怪现状。

此次二手车减税,将降低二手车经销企业经营成本,激发企业规范经营的积极性,推动二手车经销模式发展,有望培育一批规模化、品牌化经营的大企业、大集团。而主机厂品牌认证二手车市场竞争力提升,则有助于培养消费者购买习惯,提高对二手车的认可和接受度。

■有利行业长远发展

一家大型经销商集团二手车负责人表示,此次国务院会议明确了二手车增值税的税额,对行业长远发展的利好显而易见。实际上,行业对于增值税新政的出台早有预期。“这次政策对于大型经销商集团来说更为有利,因为集团一般会从车商或中介手中采购车辆,通常车商和中介手中的车来源于个人,为了避税,他们并没有为这些车办理过户,只是进行撮合交易,这就给集团二手车财务管理带来困扰,使得管理规范的经销商集团难以大规模开展业务。”他说,“经销商集团在出售这些车时,又要按照2%的税额交税,所以经营成本非常高,不仅企业利润低,还导致车价缺少市场竞争力。”

在这位负责人看来,这次二手车税收政策调整,是为厂家和经销商集团开展二手车业务扫清路障,明确征收原则和确定较低的征收额降低了大规模经营主体的税务负担,兼顾了税收公平原则。而对于小车商来说,可能仍然会权衡交税对利润的影响。实际上,小车商也长期受到之前税收征收方式的困扰,一方面避税虽然节省了支出,但在申请金融贷款和享受扶持政策时会遇到困难,另一方面以员工个人交易代替公司交易的方式可以避税,但往往造成个人银行流水过大,银行对这类账户可能有所限制。所以以企业长远发展的眼光看,调整后依法纳税利大于弊。

从刺激市场需求方面看,随着有实力的厂家和经销商集团加入,资本市场会更加重视二手车领域,消费者购买二手车的信心也会增强。厂家可能会出台更多鼓励4S店开展二手车业务的措施,门店可直接收购个人车辆,将提升旧车置换效率,消费者将获得更好的体验和质量保障,对新车销售也能起到促进作用。这次税收调整会促进整个二手车行业走向正规化,符合行业向高质量发展的趋势。

此外,不少行业人士普遍认为,二手车税收调整对我国刚刚启动的二手车出口也是利好消息。税收降低后,将为出口企业降低车源采购成本,如果未来出台出口退税政策,二手车发票将成为税务部门核定退税的计算依据。

■小车商抉择有待观察

在中升集团二手车业务负责人林智义看来,此次税收调整并不是减税,而是确定了二手车经销企业纳税税种以及缴税额。“之前2%的征税方法严格讲,不是二手车经销企业的增值税,准确说是资产处置税。这次明确对二手车经销企业销售旧车按销售额0.5%征收增值税,经销企业可以按照这个办法纳税了,实则进一步扩大了税基。此前行业普遍预测这轮刺激政策或将税额降为1%,这次公布的税额为0.5%,比预期更低,更有利于降低企业的负担。”他说。

不过,对于在交易市场内经营的二手车商来说,按照这个比例交税是否合算还要具体问题具体分析。如果以二手车交易额为10万元计算,新方法需要交纳500元的增值税,但是现在各地交易市场开发票的费用也就在500元左右,甚至更低。也就是说,如果他们按照新方法交税,还增加了支出。

不过,新办法仍然对整个行业税收趋向公平,以及经销商集团二手车财务正规化有一定推动作用。因为按照资产处置的方式交税,即交易额的2%交纳增值税税,那么以进销差为利润的二手车经销企业最后可能入不敷出,所以二手车商多采取寄售和代售模式经营,一些4S店二手车业务都是寄售模式,并非真正从事经销业务,包括一些二手车商和豪华品牌的二手车展厅,都在以这种方式经营。按照新办法,这些企业以后可以合法纳税,回归正常经营了。

还有业内人士指出,在税收优惠政策出台以后,汽车有形市场的压力将增大,以前一些企业通过有形市场开票,看重其费用较低,未来则会重新权衡开票方式。

另外,真容检测总经理胡定成提到,目前企事业单位在处理车辆时要交2%的税,如果此次调整范围包括固定资产处置税,对于出租车公司、汽车租赁公司等也将带来重大利好。

编辑:焦玥

(图片来自本报资料库)

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